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纳米材料减负新能源汽车

发布时间:2016-10-19



随着人民的生活水平的提高,物质生活和精神生活追求不断提高,而在物质生活中,再也不是楼上楼下电灯电话的基本追求了,车和房已经是现代人物质生活的一个标配了。对于家庭而言,拥有一辆汽车已经是最基础的追求了。

 

  正是因为需求量的提高,汽车生产商们对于汽车的研发也早已不局限于传统汽车了,新能源汽车的出现给了汽车市场一个巨大的惊喜,而我国的新能源汽车研发历史则可追溯到21世纪初。据统计, 去年我们有一个令人欢欣鼓舞的标志性进展,就是超过美国成为全球最大的新能源汽车产销国。去年我们将近38万辆的产销量,约占全球总量的64%,全球60%以上的新能源汽车在我们国家。

 

  虽然销售数据良好,但新能源汽车的未来仍不乐观。自诞生起,新能源汽车就存在不可回避的争议——电池品质和续航里程的矛盾。大电池拥有更长的续航,但较大的电池体积势必成为车辆行驶时的车重负担,造成续航距离的减少。

 

  针对以上局限性,各厂家因理念不同,给出不同的解决方案。特斯拉选择足够多的电池以支持续航,同时,能够完全铺设于底盘上,有效降低车体重心,提升稳定性,在重量上做出妥协。而诸多日系品牌,以混合动力方式驱动,小电瓶只在部分工况下介入,保证燃油经济性。有研究数字显示,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;若滚动阻力减少10%,燃油效率可提高3%;若车桥、变速器等装置的传动效率提高10%,燃油效率可提高7%。汽车车身约占汽车总质量的30%,空载情况下,约70%的油耗用在车身质量上。

 

  当各大厂家正纠结于如何解决新能源汽车的局限性时,新的挑战又来了。七月初,在中汽研举办的新能源汽车高层研讨会上,来自各个领域的专家汇聚以此,共同探讨了国内新能源汽车产业的发展困局与发展规划。尤其是后进入的野蛮者开辟了另一个路径,将无人驾驶与电动汽车两者嫁接在一起研发之后,传统车企更应该提高警惕,进行资源整合,着重研发动力电池,从根本上突破瓶颈,实现弯道超车。

 

 

  欣喜的是,我们看到了新能源汽车的新突破!近日,沃尔沃宣布在汽车电池轻量化上取得突破,该技术已被应用于S80的试装车进行路试。这种创新的轻质电池结构,由一种新型纳米材料组成的,它包括由碳纤维、聚合树脂组成的纳米结构,以及植入其间的超级电容器。沃尔沃还表示,这种新电池材料成本更低,也更加环保。如果将目前的电动车电池全部更换成这种新型材料,可以减低车重超过15%,效果是显而易见的。