杭州打造汽车行业新基地

发布时间：2018-07-09

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日前，杭州公布《关于加快汽车产业创新发展的实施意见（网上征求意见稿）》,“到2020年，把杭州建设成为国内重要的汽车研发与制造创新基地：汽车产能达百万辆规模，年产销整车60万辆以上，其中新能源汽车产销10万辆以上，全市汽车产业主营业务收入超过1000亿元；新能源汽车产业实现主营业务收入300亿元，占汽车产业比重达30%；智能网联汽车产业初具规模，智能网联汽车新车占比达到30%；省级及以上企业技术中心、研发中心或工程技术中心达到30家，全力推进智能网联汽车创新示范城市建设。”

为进一步推动我市汽车产业高质量发展，加快发展新能源汽车，培育发展智能网联汽车，根据《中国制造2025》和《汽车产业中长期发展规划》，杭州市提出一系列实施意见。总体思路是以做大做强汽车产业规模为重点，坚持培育与引进相结合，坚持整零并举，强化集群发展，支持企业创新提升和品牌建设，围绕汽车及新能源汽车、智能网联汽车、关键零部件等三大主攻方向，进一步优化资源要素配置，加强核心技术攻关，推动创新平台建设，加大政策支持力度，实现杭州市汽车产业的跨越式发展，即到2020年形成具有杭州优势的集研发设计、生产制造、推广应用、销售服务于一体的汽车全产业链生态体系。

与其他省市和地区发展新兴战略产业不同，杭州着力构建产业链生态体系。围绕汽车及新能源汽车、智能网联汽车、关键零部件等领域，杭州将加快推进整车产能释放，大力发展新能源汽车，加快布局智能网联汽车，构建汽车产业链生态体系。

 

在发展传统汽车产业方面，杭州落后于新一线城市武汉、成都、重庆，更不能与上海、长春、广州这样的汽车大城相比。2017年，杭州汽车产销突破20万辆，但产能规划有85万辆，实际产销量和规划都远不及产销辆百万级的长春、武汉、上海、广州。但论新能源汽车产销，杭州起步早，起点高，无论在电动汽车还是在智能网联汽车、无人驾驶都起大早。

2017年，杭州推广新能源汽车3.03万辆，个人购买新能源汽车突破万辆大关，总产值突破100亿元。值得一提的是，全国共颁发纯电动乘用车牌照15块，上述传统汽车威猛的一线、新一线城市几乎无一获得，而杭州一城就有长江汽车、万向汽车两家共拿到2块，凸显了杭州新能源汽车在全国的优势。杭州汽车将成为中国汽车工业新一极。

 

 

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