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民航飞行员人才紧缺供需失衡

发布时间:2019-06-14



 

 

 

 

 

尚贤达猎头公司通用航空行业猎头顾问了解到,未来20年,全世界对民航飞行员的新增需求将达约80万名,民航飞行员人才紧缺情形在加剧。

 

随着人们远程旅游、跨区域商务活动的日渐增多,以及探亲访友其它日常活动区域的持续扩大,人们对飞机出行的需求越来越大。2019年的世界旅客人数达到45.88亿人次,比2014年增加38%。廉价航空公司崛起,新航线增加,旅客人数持续增加。在今后20年里,预计出现约80万名飞行员的新增需求

 

美国波音公司分析称,2018年至2037年,全世界对飞行员的新增需求达79万名。亚太地区为26万人,占到约三分之一。其中,需求巨大的是中国。澳大利亚第二大航空公司——维珍澳洲航空正准备在本国开设飞行员培养学校。澳洲媒体称,在大约500个招生名额中,九成将是中国学生。在中国,飞行员的招聘标准将放宽。放缓视力等招聘条件的趋势在其他公司也在出现。

 

不过,运营飞行员培育设施需要高度专业知识和技术,在全球航空巨头之中,能做到也只是一部分。很多航空公司力争通过提高收入和增加津贴来吸引和留住飞行员。不过,由于需求迅速增加,驾驶技能不足导致的安全性和成本增加等影响令人担忧。报道指出,在印度,大型廉航公司靛蓝航空向其他公司被拖欠工资的飞行员补足工资,展开抢人行动。在韩国,飞行员的争夺战也正在发生。飞行员工资过高可能对公司经营造成打击,据悉各航空公司要求韩国国土交通部实行限制抢人的机制。

 

据了解,目前我国民用航空飞行员主要分布在运输航空公司(包括CCAR-121部和CCAR-135 运输航空公司)、141部驾驶员学校(包括教员和已持有私照和商照的学员)、91部通用航空公司和政府事务机构,还包括体育运动类航空器驾驶员、私用驾驶员和其他人员。其中,政府事务机构包括交通运输部救助打捞局、中国民用航空飞行校验中心等,私用驾驶员主要指持有私用驾驶员执照的人员。

 

截至2015年年底,121部运输航空公司(大型公共运输航空公司)运行人员28537人,非运行人员3913人。我国在册通用航空飞行员数量不足4000人,通航专家预计未来10年我国对通用航空飞机需求10000架,而飞行员的需求量将超过15000人。由此可以看出,我国未来的飞行员缺口非常大,加大飞行员培训力度显得至关重要。

 

目前我国飞行员培训大部分训练单位都属于141部单位,据民航局数据显示,截至2015年年底经我国批准的国外CCAR-141部驾驶员学校共计23(1),国内共计15所(表2)。

 

 

 

据尚贤达猎头公司通用航空行业猎头顾问了解,培养民航飞行员的院校有:中国民航飞行学院(四川广汉)、 中国民航大学、 北京航空航天大学等。 空军飞行员一般由空军航空大学培养,近几年清华大学 北京航空航天大学等高等院校也在委培空军飞行员。航空航天类的主要院校中,北京航空航天大学的航空宇航科学与技术、仪器科学与技术排名第一,南京航空航天大学具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学,也是国家211工程重点建设高校之一;沈阳航空航天大学是一所以航空宇航为特色,是空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一,是辽宁省装备制造业紧缺人才(航空航天)培养基地。航空航天类专业强校还包括国防科学技术大学(军校)、西北工业大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、北京理工大学、空军工程大学(军校)、上海交通大学、浙江大学、四川大学。

 

尚贤达猎头公司通用航空行业猎头顾问整理。